ほとんどの電気接続では、平頭リベットまたは皿リベットが正常に機能します。しかし、そのジョイントを振動するモーター、波にさらされた船舶用金具、または鉄道車両の接地ストラップに取り付けると、ルールが変わります。スペースを節約した薄型ヘッドは、今や欠点となっています。シャンク上の材料が減り、引き抜き抵抗が低くなり、衝撃を受けると緩みが早くなります。
銅丸頭リベットこれを解決します。 Nuote Metals では、高純度の銅 (C11000 または C10200) を、衝撃を吸収し、振動による緩みに強く、数十年にわたって低抵抗の導電性を維持する深いドーム型ヘッドと組み合わせています。汎用の銅リベットではありません。これは、最も過酷な電気および海洋の接合部向けに設計されたファスナーです。
振動は電気接続部にとってサイレントキラーです。アース ストラップが 0.1 mm 緩むと、抵抗が増加し、熱が発生し、最終的には故障する可能性があります。標準的な平頭銅リベットはクランプ力のみに依存しており、一定の振動があるとその力は低下します。
銅丸頭リベット物理を変更します:
フィールドデータ:落下重量衝撃試験では、当社の銅丸頭リベットは、同じ直径の平頭銅リベットよりも 35% 多くのエネルギーを吸収します。振動テスト (10 ~ 2000 Hz、10g) では、測定可能な緩みが現れるまで、クランプ力を 3 倍長く維持します。
DIN 660 (1 ~ 8mm) および DIN 124 (10 ~ 36mm) 相当に製造されています。カスタムサイズも利用可能です。
| パラメータ | 値/範囲 | 試験規格・公差 |
|---|---|---|
| シャンク径(d) | 1.5~12mm | ±0.05mm(≦6mm) |
| ヘッド径 (dk) | 1.6×d~1.8×d | ±0.15mm |
| ヘッド高さ(k) | 0.6×d~0.7×d | ±0.1mm |
| 長さ(L) | 3~50mm | ±0.3mm |
| 抗張力 | 220~280MPa | ASTM B152 |
| せん断強度 | 180~220MPa | ASTM F606 |
| 衝撃エネルギー吸収 | フラットヘッドより ≥35% 高い | 内部落下重量試験 |
| 導電率 | ≧58 MS/分 (C11000)、≧59 MS/分 (C10200) | ASTM B193 |
| 純度 | ≧99.7% (C11000)、≧99.99% (C10200) | ASTM E53 |
| 規格 | DIN 660、DIN 124、ISO 1051 | 図面ごとのカスタム |
これは一般的なヘッドの比較ではありません。これは銅の柔らかさと導電性に特有のものです。
丸頭:振動や衝撃に最適です。ドームが衝撃を吸収し、緩みにくくなっています。わずかに高いプロファイル。モーター端子、船舶用ハードウェア、レール接地に適しています。
フラットヘッド:薄型で引っ掛かりのない表面に最適です。皿穴は必要ありません。ただし、耐衝撃性が低いため、振動するジョイントには最適ではありません。
皿穴:フラッシュ仕上げに最適です。テーパー穴が必要です。最も薄いヘッド = 最低の耐衝撃性。振動の多い銅接合部では避けてください。
私たちの推奨事項:ジョイントが振動する場合は、Nuote Metals の銅丸頭リベットを選択してください。小さなプロファイルのペナルティは、ジョイントの信頼性を大幅に向上させる価値があります。
| 特徴 | 純銅丸頭 | 半管状銅丸頭 |
|---|---|---|
| 設定力 | 100% (ベースライン) | 50~60% |
| せん断強度 | 100% | 80~85% |
| 耐振動性 | 優れた – フルシャンクインターロック | 良好 – ロールチップ |
| 最高のアプリケーション | モーター端子、船舶用重機、鉄道 | 薄いパネル、大量生産の電子機器 |
| 衝撃性能 | 最大 | 適度 |
重要な洞察:耐振動性を最大限に高めるには、ソリッドを選択してください。完全に充填されたシャンクにより、より強力な機械的ロックが作成されます。セミチューブラーはセットが早いですが、長期的な緩みに対する耐性がわずかに劣ります。
ほとんどの銅リベットサプライヤーは、ワイヤーを冷間圧造して出荷するだけです。丸頭銅リベットは平頭リベットとは破損の仕方が異なるため、私たちはさらに多くのことを行っています。
形成の課題:
銅は急速に加工硬化します。深いドームを形成する場合、材料はヘッドシャンク接合部で亀裂を生じさせることなく流動する必要があります。私たちのツールは以下を使用します。
順送多段成形– 1 ストロークではなく 3 ~ 5 ストロークとなり、応力集中が軽減されます。
研磨された金型表面– 亀裂の発生箇所となるマイクロスクラッチを防止します。
制御されたアニーリング– 延性を回復するために、ステージ間でワイヤーを軟化させます。
当社が実施する衝撃試験:
丸頭銅リベットのすべてのバッチは、以下についてテストされます。
落下重量の影響– 500mmから5kgの重りを加え、変形と亀裂を測定します。
振動疲労– 10 ~ 2000 Hz を 8 時間掃引し、クランプの荷重保持を測定します。
ヘッドシャンクフィレット検査– 半径の完全性を確認するための 20 倍の倍率。
これがあなたにとって重要な理由:
銅製の丸頭リベットが衝撃で割れると、接地回路全体が故障します。当社のプロセス管理により、すべてのリベットが衝撃を接合部に伝達するのではなく、確実に吸収します。
この用途に特化したエンジニアリングが、Nuote Metals が 50 か国以上のモーター メーカー、船舶請負業者、鉄道信号会社に銅製丸頭リベットを供給している理由です。
穴のサイズ:d+0.05mm~d+0.1mm。鋼鉄よりも堅い - 銅が流れて穴を埋めます。
設定力:スチール製リベットの 40 ~ 60% の力。過度な力がかかるとドームが平らになり、衝撃吸収性が低下します。
アンビルの選択:ドームの半径に合わせた凹型アンビルを使用します。平らなアンビルはヘッドを変形させ、応力上昇を引き起こします。
ショップヘッドフォーメーション:耐振動性を最大限に高めるには、ショップ ヘッドを平らではなく、完全に丸い形にします。丸みを帯びたプロファイルにより、負荷がより適切に分散されます。
電気の準備:すべての表面をイソプロピルアルコールで拭きます。 10A を超える接続の場合は、酸化物の形成を防ぐために錫メッキまたは銀メッキのリベットを使用してください。
エッジ距離:穴中心から素材端まで≧1.5×d。
Q1: 電気接地に平頭ではなく丸頭銅リベットを選択するのはなぜですか?
A: 決定は振動と衝撃によって決まります。乾いた安定したパネル内のバスバーなど、接地ジョイントが固定されている場合は、平頭銅リベットがうまく機能し、スペースを節約できます。ただし、ジョイントが振動 (モーター、発電機、鉄道車両、船舶エンジン) や衝撃 (波の動き、重機) を受ける場合には、丸型ヘッドの方が良い選択です。ドーム型ヘッドではシャンクよりも 25 ~ 30% 多くの材料が使用されており、引き抜き抵抗が増加します。さらに重要なのは、ドーム形状が衝撃を関節に伝えるのではなく、吸収することです。当社のテストでは、同じ振動プロファイルの下で、丸頭銅リベットは平頭よりも 3 倍長くクランプ力を維持します。 Nuote Metals は、機器が移動または振動する場所での接地用途には丸型ヘッドを推奨します。
Q2: 銅の柔らかさは丸頭リベットの取り付けにどのような影響を及ぼしますか? 頭が変形しやすくなる可能性がありますか?
A: 銅は鋼鉄よりも柔らかいため、より簡単に変形しますが、適切に制御すれば実際には利点になります。重要なのは、適切な設定力 (鋼に使用する力の 40 ~ 60%) とドームの半径に一致する凹型アンビルを使用することです。セットしすぎるとドームが平らになり、衝撃吸収性と引き抜き抵抗が低下します。セットが不十分な場合、ショップヘッドが完全に成形されず、ジョイントが緩んでしまいます。 Nuote Metals では、注文ごとに推奨されるフォース カーブとアンビルの仕様を提供します。また、半管状の銅製丸頭リベットも提供しています。これは、必要な力がさらに低く、大量の自動設定でもより寛容です。
Q3: 銅丸頭リベットはアルミニウムのバスバーまたはパネルに使用できますか?
A: 乾燥した屋内環境に限りますが、その場合でも注意することをお勧めします。銅とアルミニウムは電気的に似ていません。湿気が存在すると (湿気も含めて) 直接接触すると、アルミニウムを腐食させるガルバニ電池が生成されます。屋外、海洋、湿潤用途の場合は、銅製リベットをアルミニウムに直接接続しないでください。銅とアルミニウムを接合する必要がある場合は、(a) バイメタルの遷移ワッシャーを使用する、(b) 錫メッキ銅リベット (錫はガルバニック電位を低下させる) を使用する、または (c) アルミニウム側をアルミニウム リベットに切り替えることを検討してください。 Nuote Metals は銅とアルミニウムの両方のリベットを供給しています。特定の接合部や環境に適した材料の選択をお手伝いします。